台湾省地图火上热搜,台湾省地图怎么来的

快讯 5个月前 admin
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一、地图可显示台湾省每个街道

不少网友表示,在地图上搜索台湾省,可以看到完整显示的地图,精确到街道、红绿灯、公交地铁、美食店和便利店的那种。甚至还能显示路况。

在这份地图中,网友发现了许多亮点:

台北的许多街道都以大陆城市命名

南京东路、重庆北路、杭州南路、成都路、承德路、临沂街、丽水街、潮州街、洛阳街、汉口街……网友发现,以大陆城市命名的街道多得数不过来。

“台北有条郑州路,旁边还有个‘德化街’”,一网友的留言引起了记者的关注。搜索后记者看到,台北市有条交通干道名为“郑州路”,附近还有不少以此命名的地点,如“郑州路停车场”“郑州路牛肉面”等。周边2公里左右则有一条“迪化街”及“迪化街新天地”,却并非网友所说的“德化街”,只是字音十分相似。有网友纠正表示,“迪化”其实为乌鲁木齐市旧称。

“在宝岛台湾见到以自己家乡命名的大路,是多么兴奋啊,有许多台北居民或许不知道郑州是一个怎样的地方,告诉他们其实这是一个很有魅力的地方,因为那是我的家乡,郑州。”一网友深情表示。

有网友说,这些路,每条都是回家的路。

放大台北地图,可以看到许多熟悉而亲切的餐馆,比如,柳州螺蛳粉。这家店离南宁路不远。

再比如,山西刀削面。非常多的山西刀削面。

有网友说,地图上的山西刀削面、“小统一牛排”,自己都想去打卡。

二、台湾省地图到底是如何来的呢

首先,我们必须先了解制图过程中的两个概念:

GIS:Geographic Information System,即地理信息系统。通俗的说是将实际的地形、建筑等地理信息转换成数字模式。

POI:Point of Interest,即兴趣点。一个POI可以是一栋房子、一个商铺、一个邮筒、一个公交站等。

GIS和POI是构成导航内地图不可或缺的两个信息,这些信息在地图上以不同图层显示出来。经过对图层的叠加,显示进行表达的过程。对地图应用目标不同,叠加图层也不同。

其次,就是地图数据的获取。

底图数据,一般就是地图中最基本的图形数据和一些相关附加信息。来源有三种:

1、官方地图:地图厂商从政府测绘局购买其发布的权威地图;

2、实地外采,依靠测绘人员利用专业仪器,在实地环境中测绘得到数据;

3、航片卫片,通过自己拍摄或者购买高精度航空照片或者卫星照片,比如北斗卫星。

POI数据,一般来说,需要地图测绘人员采用精密的测绘仪器,去获取一个兴趣点的经纬度,然后再标记下来。POI数据量大、变化快,而且通常获取渠道多种多样:

1、通过数据采集车采集:采集后数据通过手工标注;

2、通过专职或者兼职人员利用手机等智能设备进行采集:它是对上一种采集方式的补充,比较适合变动频繁的商户位置。

3、地址反向编译:这种方式通过门牌地址号码,运用算法进行定位标注。

4、从互联网或者企业获取(大众点评、携程等),直接从专业网站抓取或者购买。

POI数据对于资质没有太多限制,所以提供POI数据的服务生比底层数据供应商多很多。比如图吧就是主要的POI数据供应商,很多时候大家互相购买,补充自己的地图。

在台湾省地图走红之后,关于地图数据从何而来的问题,高德地图和百度地图都作出了回应。

高德地图回应称,高德地图是按照国家相关法规要求、经相关主管部门审核通过后,向公众提供各类地图服务。目前在高德地图上可以浏览和查询台湾省的各类道路及地点信息。

而百度地图则回应称,此部分数据是依照包括《中华人民共和国行政区划简册》等在内的公开数据进行建设,也包括部分第三方有效数据,以确保数据的完整、准确。

但仅靠底图数据和POI数据,要做好实时导航功能还远远不够。更繁琐的工作在于——更新。

尤其是,现在路况随时在变化,传统的“扫街”模式往往只能保障一年更新一次的频率。并且,随着地图数据的覆盖面变大,更新的成本也会随之加大。

在采集车采集的传统方式之外,现在的地图服务商更倾向于采用AI算法,在每分每秒从万千车辆运行轨迹的大数据中,提炼出有效信息进行分析,最终实现数据的实时更新。

比如,业内会将车辆行驶轨迹定义为“空间位置点连成的序列”。

因此如果一条道路上出现了大量车辆行驶的轨迹,则将有大量的轨迹投影到地图上,结果就将呈现出如上图一样颜色深浅不一的线条。颜色越深的地方,说明轨迹越多。此时,就可以根据“是否持续有轨迹出现”来做出基础性判断,分析一条路是否存在或消失,进而判断一些路况信息。

在此之前,需要先提取轨迹的特征进行初步判断。以长度特征为例,若一段轨迹长度为100KM,更可能是汽车走的;若轨迹长度为100M,则不太好判断,需要以此类推,用不同特征进行多轮初步判断。其次,要把轨迹对应到现有道路数据上,这一环节被称之为“地图匹配”。

由于在现实生活中,一个人不可能瞬间从一条路切换到另一条路上,因此可以借助“序列解码算法”来实现,将纷繁复杂的定位点一一匹配。通过这种轨迹处理的方式,可以以分钟级的速度,每天更新上万条道路的通行状态。并且,作为道路数据中的重要组成部分,保证用户的导航路线更加精准。

简而言之,通过轨迹数据、遥感数据和互联网数据等等方式,使得地图信息的更新对实地采集的依赖性越来越低了。这减轻了实地勘测的成本,提升了导航更新的及时性。

毕竟,在台湾省持续进行地图数据更新,也不是一件容易的事。

不过,在实时路况之外,目前主要是缺少台湾省地图的实景地图数据。

相比底图和POI信息的获取,实景地图的建立,对于实地数据收集的依赖程度更高。一般来说,实景地图的绘制需要依靠实景地图采集员来进行实际采集。比如采集车车顶的设备会直接记录下所经道路的影像信息,传输到车载电脑内,并在任务结束后,统一汇交到总部。

徒步路线则要靠全景采集背包上阵,背包上部有采集头、鱼眼镜头和单反相机,保证全景图的高度清晰。下部包含工业电脑和惯导系统。

简而言之,想要拥有实景地图,必须得派人过去了。

既然目前尚不具备大规模进行实景地图采集,一时心切的网友们,纷纷开始上传自己在台湾省旅游时拍的图片到百度地图App上。

此外,在台湾省的全景照片上,还有大批热心的网友前来留言点赞。其中,有一个留言就写道:咱们的地图,咱们自己建。

写在最后

一些细心的网友还发现,在地图上搜索台湾二字,只会显示“台湾省”,而非“台湾岛”。

实际上,“台湾岛”和“台湾省”,二者是完全不同的两个概念。台湾岛是地理概念,台湾省是行政概念,台湾省包括台湾岛、周边一些岛礁及海域。百度地图表示,一直严格遵循我国测绘相关法律法规对台湾进行地图表达,一直标注为台湾省。

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版权声明:admin 发表于 2022年7月24日 am2:39。
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